7月28日，國新辦就出租車行業改革組織新聞發布會，出租車改革新規《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩部文件正式出臺。文件首次明確網約車的合法地位，符合條件的私家車可以接入網約車平臺運營。管理暫行辦法明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，也有多項松綁政策：網約車實行按照60萬千米時里程強制報廢制度；網約車平臺可與駕駛員簽訂；多種勞動合同和協議；網約車平臺按照“兩級工作、一級許可”模式報備，避免重復審核；價格方面，網約車實行市場調節價。此外，出租車經營權將設期限無償使用，通過多種方法倒逼傳統出租車行業改革。

　　新規明確網約車的合法地位，以及平臺公司應承擔的承運人責任、具備的營運條件和規范經營行為的要求。明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，既體現其出租汽車的性質，又反映其新興業態的特征。

　　去年10月新規征求意見稿，要求網約車登記為出租車。按照我國對于出租車、營運車的要求，大多實行八年報廢額標準。再將登記出租車改為“預約出租登記”后，新規也明確了關于網約車輛報廢標準問題。建立了按里程報廢標準，規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。省級政府有關部門再結合本地實際制定有關具體規定。